看了看时间已经到1月底了,距离去刷JGC已经过去了一个多月,今有空就把自己修行过程中遇到的各种问题,惊喜写下来,也给将来要刷的朋友们提供一点tips。

什么是JGC?请看日本航空环球俱乐部(JGC)简单介绍

本次修行从2017年12月18日晚抵达东京羽田国际机场(后文都将使用机场代码HND)开始,25日上午由HND飞回北京首都国际机场结束(12月23日休息一日,无实际飞行)。总飞行里程23266英里,飞行总耗时60小时10分钟。

在我们开始前,先上一张这几日修行的全部登机牌…

为了方便梳理分析,将以日期(段)来分开每天的飞行。

12月18日 抵达日本

搭乘日航JL22班机从PEK飞往HND,不知道是不是因为我提前在线Check In的时候用的是我英航银卡(蓝宝石)的原因,发现竟然可以选择超级经济舱。日航在PEK-HND线上使用的是飞长途洲际航线的787,非常舒服。

日航787长途国际航线款超级经济舱

日航的餐食也是秒杀大部分航司,新一代娱乐系统响应速度也很快。

PEK-HND超级经济舱餐食

抵达东京后光速入境。有趣的是提取行李时发现优先行李标签用的不是普通的而是JGC的,难不成也在预示着这次修行成功?

JGC优先行李条
HND国际航站楼站

本次入住的酒店为Keikyu Ex Inn Haneda,这家酒店也是我十分推荐给后来的修行者的酒店之一。酒店离天空桥站步行只有3分钟,并且提供每日免费的早餐和到机场各航站楼的摆渡车。房间也比较大并且配套较完善。5分钟步行距离有一个比较大的全家Family Mart,再走三分钟有一家食其家Sukiya,是解决晚饭的好去处。

Keikyu Ex Inn Haneda酒店接送Shuttle时间表
酒店床,真的很大…
盥洗室一览,这个比起来就比较小了
酒店房间,对于日本酒店来说挺大的了。
窗外就是HND机场
食其家Sukiya的Mega Combo


12月19日 最痛苦的一天-两段HND-ISG往返

另:我飞完后的几天内JTA就将这趟航线的机型进行了更改并增加了WiFi…大家将来刷这条线再也不用受苦了…

这四张票是使用日航Yokoso开出的,因为每日只有这四班进行HND到ISG(石垣机场)的飞行,由JTA(日本越洋航空)执飞。整体体验就是:飞机小,没Wi-Fi。Facebook版上的人们都说这才是真正的修行…
NU70紧急出口位
登机牌右上角四个001也代表了一大早去排国际线转机柜台的惨状…
旗开得胜,一下拿到4段登机牌 
NU ClassJ 座位1K,可以看到有额外的空间
窗外

12月20日-22日 体验日航国内头等舱等

一直听闻日航头等舱胜人一筹,尤其是昨日四段飞的我欲仙欲死,还好本次体验过后确实名不虚传,就是比起升J舱的1000日元来说,8000确实很令人心痛,当然有钱的老板另说了。

日航国内线头等舱

日航在国内线的酒单也真是毫不含糊,伯楽星的宫城大吟酿都是大瓶管够,然而我这种喝不来清酒的只喝了Asahi…餐食也颇有亮点

日航国内线头等舱酒单
日航国内线头等舱早餐

转机时候还能玩玩自己的Switch,听说这货在日本到现在买还得预约排队…任天堂什么时候也开始给自己国民玩饥饿营销了,国外随便买…

羽田转机,转机在等Standby升J

这个就是传说中的转机/Standby柜台,如果早上一下拿不到四张登机牌的话可以来这种柜台试试运气。一个小tips就是请一定带上自己的JMB普卡(没错就是那个蓝色的),他们柜台可以刷出来你的订票信息,如果你绑定了会员号的话…就不用自己一点点给他们报行程了。

OKA Standby柜台,在等回东京的J
傍晚Final Approach HND

关于机场升级与Standby

1000日元的J在整体舒适度上确实有比较大的提升,然而实际飞行下来发现一般Class J都是满满当当的,经济舱却经常大排空座…所以到底升不升还是看各位了

具体的升舱小技巧就是用日航自家的那个手机App啦,以我查询的1月29日冲绳那霸OKA到东京羽田HND为例,蓝色底一个杠代表这趟航班没有设置此舱型(比如910,912没有设置F舱);蓝色底一个三角代表这趟航班此舱种剩余6-15席,还比较充足(比如908的Class J);蓝色底一个圆圈代表这趟航班此舱种剩余15席以上,非常充足(比如908的经济舱);直接一个数字的表示这趟航班此舱种仅剩余1-5席,比较紧张(比如910的Class J);完全一个X的表示这趟航班此舱种全部售罄(比如908、914的头等舱)。可以看到如果姿势正确日航的App可以为修行提供很大的便利。

如果对Class J念念不忘(比如我),或者想体验一下头等舱,那么可能就要每天早上早起去排国际线转机柜台开柜了。以我住的酒店为例,4:30有直达HND国际航站楼的Shuttle,刚好可以赶在5点开柜前抵达。当然出发前要多刷App啦,如果前一天晚上发现今要刷的航班Class J都已经是个大X了早上就可以稍微多睡会了…

Standby则为如果本趟航班某仓位全部售罄,可以要求去候补。但是对于开始刷的各位在日航或者OW是没有任何等级的,这样Standby拿到就会是B开头的数字(绿宝石S,蓝宝石红宝石A),看在日本境内每次最优先登机的时候那一串串的钻石和JGP…我奉劝各位不要浪费时间了。

空空的Y,满满的J(拍摄于Class J最后一排)

23日东京半日游与24日最后一天修行

劳逸结合非常重要…尤其在连续几天每天坐在飞机上快10个小时…23号也是终于有一天能好好坐下来在酒店吃个早餐,然后地下铁到秋叶原。顺道还去旁边的神社拜了拜。貌似12月23是天皇生日,日本全国放假,人还蛮多的。

酒店早餐(和式),简单但很好吃
天空桥站前往秋叶原
秋叶原站
秋叶原附近的神田神社,祝愿最后一天修行顺利
神社正门
正赶上碧蓝航线日服开服,你们老婆.jpg

24号一醒就发现了好消息:前两天的飞行(19,20,21)都已入账,这样我也达到了3W FOP,升到日航红宝石等级。机场柜台一打登机牌已经全部显示了“Ruby”

24日登机牌
脚下的冲绳

25日回京

不知不觉的,JGC就这么刷完了…个人体验下来一点也不累,当然还是因人而异。回程依旧升舱到超经,让我感觉到了刷JAL是个正确的选择…日航在羽田的休息室能进的话还是一定要体验一下,个人感觉休息室内餐食比ANA的好一点,也有招牌咖喱饭,根本停不下来!

日航HND休息室

其余趣事,机上WiFi,日航国内休息室

我修行的时候刚好遇到日航全国性的活动“都道府县贴纸收集”,每趟日航执飞的国内线航班都会有哦!每个空姐会挨个过来介绍自己从哪里来并递上代表自己家乡的贴纸(我觉得国内航司也可以学习一个)。当然这需要些日语功底…或者像我这种N5水平只需要一直说”そうですか”就好啦(笑)。日航的空姐都非常友善,遇到向你反问的你听不懂就可以说”私は中国人です”,她们就会用英语(甚至碰到两位正在学习中文的空乘)来回答啦。

我收集到的部分贴纸
日航WiFi连接画面

国内线现在已经基本全部配置了免费WiFi,不得不说日航真是太良心了…日航使用的WiFi接入商是gogoinflight,所以请提前注册好账号哟。据我个人几天使用来说,速度尚可,微信微博刷刷基本没问题。另外如果有多个设备要接入WiFi请注册多个账号,反正都是免费的…

日航的樱花休息室在HND和OKA等Hub都有,如果您有寰宇一家蓝宝石绿宝石的话一定要体验一下(绿宝石还可进Diamond Premier Lounge)!只需前台出示登机牌和其他航司会员卡即可,记住如果被问里程积累到哪里的话要说”Miles in JAL(霓虹金发音:接鹿)”哦。

早上5点半的HND T1日航樱花休息室,什么吃的都没有就是了

总结

本次修行我感觉还是比较轻松的,也没有遇到任何突发情况。日本国内航班准点率真的是高的吓人,修行过程中完全不需要担心(天气原因令说),其实20分钟的转机时间基本绰绰有余,成田机场也不是很大,如果转机时间超过一个半小时还可以出安检吃个饭。

HND抵达层的咖喱饭

最后真的要说,好日航,不搭吗?

HND离场时地勤冲我们挥手

附:个人制作的JGC修行排班计算表,希望对各位有帮助。

JGC计算.xlsx 密码: y89x

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